Ang pinakamataas na lakas ng mga charging pile na gawa sa loob ng bansa sa Tsina ay umabot na sa 600kW.

Sa kasalukuyan, ang pinakamataas na lakas ng isangbaril na nagcha-chargesa isangistasyon ng mabilis na pag-charge ng dcteknikal na maaaring umabot sa 1500 kilowatts (1.5 megawatts) o mas mataas pa, na kumakatawan sa kasalukuyang antas na nangunguna sa industriya. Para sa mas malinaw na pag-unawa sa mga klasipikasyon ng power rating, mangyaring sumangguni sa sumusunod na diagram:

1. Supercharger na pinalamig ng likido(Senaryong Huawei/mabilis na bilis):600kW(hal., istasyon ng pag-charge ng Shenzhen Lianhuashan, na sumusuporta sa pag-charge ng "isang kilometro bawat segundo");

2. Li Auto 5C supercharger:520kW(sinusuportahan ang 800V high-voltage platform, ang 5 minutong pag-charge ay nagbibigay ng mahigit 200 kilometrong saklaw);

3. Tesla V4 supercharger:500kW(ipinatupad sa Hilagang Amerika, pinakamataas na pagganap para sa mga pampasaherong sasakyan).

Ang susi sa likod ng kapangyarihan ng mga charging pile

1. Istasyon ng Pag-charge Mismo (Tagapagbigay ng Enerhiya)

• Kasalukuyan at Boltahe:Lakas (kW) = Boltahe (V) x Arus (A). Ang pagtaas ng lakas ay nangangahulugan lamang ng pagtaas ng boltahe o kuryente, o pareho nang sabay-sabay.
• Teknolohiya ng Paglamig ng Likido:Ito ang susi sa pagkamit ng megawatt-level na pag-charge. Kapag ang kuryente ay lumampas sa 600A, ang mga tradisyunal na kable ay nagiging napakabigat at lumilikha ng malaking init.Mga kable ng pag-charge na pinalamig ng likidomay umiikot na coolant sa loob, na nagdadala ng init, na ginagawang mas magaan at mas manipis ang mga kable, ngunit kayang tiisin ang mga kuryenteng higit sa 1000A.

2. Mga Sasakyang De-kuryente (Mga Tagatanggap ng Enerhiya)

• Ang dami ng lakas na kayang tanggapin ng isang sasakyan ay sa huli ay natutukoy ngsistema ng pamamahala ng bateryaatteknolohiya ng baterya.
• Platapormang Mataas na Boltahe ng 800VIto ang pangunahing direksyon ng teknolohiya para sa kasalukuyang mga high-end na electric vehicle. Pinapataas nito ang boltahe ng sistema mula sa karaniwang 400V patungo sa humigit-kumulang 800V, na nagpapahintulot sa lakas ng pag-charge na dumoble sa ilalim ng parehong kuryente, na siyang pundasyon para sa pagkamit ng ultra-fast charging.

3. Power Grid at Lugar (Tagapagbigay ng Garantiya sa Enerhiya)

Antas ng megawattistasyon ng pag-charge ng evay katumbas ng karga ng kuryente ng isang malaking shopping mall. Naglalagay ito ng napakataas na pangangailangan sa kapasidad ng grid, mga transformer sa site, at paglalagay ng kable, na nagreresulta sa napakalaking gastos sa konstruksyon at pagpapatakbo. Sa kasalukuyan, maaari lamang itong i-deploy nang paunti-unti sa mga partikular na sitwasyon.

Mga inaasahang hinaharap at kasalukuyang mga pagpipilian tungkol sa mga charging pile

Ang industriya aypaggalugad ng mga teknolohiya sa pag-chargena may mga output ng kuryente na2000kW (2 MW)at mas mataas pa, pangunahing tinatarget ang mga komersyal na aplikasyon tulad ngmga de-kuryenteng mabibigat na trakatabyasyon.

Para sa mga ordinaryong may-ari ng pribadong sasakyan, ang pinakamataas na lakas ng pag-charge ng iyong sasakyan ay karaniwang nasa pagitan ng 180kW at 600kW. Pagpili ng120kW o 180kW pampublikong istasyon ng mabilisang pag-chargemakakamitmahusay na pag-charge sa loob ng 20-30 minuto.

Kung sinusuportahan ng iyong sasakyan ang isang 800V high-voltage platform, maaari mong unahin ang paghahanapmga istasyon ng superchargingna may 300kW o mas mataas pa upang ma-maximize ang potensyal nito.