1. Mga teknikal na kinakailangan para sa pagsingil ng mga tambak
Ayon sa paraan ng pagsingil,ev nagcha-charge ng mga tambakay nahahati sa tatlong uri: AC charging piles,Mga tambak na nagcha-charge ng DC, at AC at DC integrated charging piles.Mga istasyon ng pagsingil ng DCay karaniwang naka-install sa mga highway, charging station at iba pang mga lugar;Mga istasyon ng pagsingil ng ACay karaniwang naka-install sa mga residential area, parking lot, road parking space, highway service area at iba pang lokasyon. Ayon sa mga kinakailangan ng pamantayan ng State Grid Q/GDW 485-2010, angpile ng de-kuryenteng sasakyandapat matugunan ng katawan ang mga sumusunod na teknikal na kondisyon.
Mga kondisyon sa kapaligiran:
(1) Temperatura sa kapaligiran sa pagtatrabaho: -20°C~+50°C;
(2) Relatibong halumigmig: 5%~95%;
(3) Altitude: ≤2000m;
(4) Seismic capacity: ang pahalang na acceleration ng lupa ay 0.3g, ang vertical acceleration ng lupa ay 0.15g, at ang kagamitan ay dapat na makatiis ng tatlong sine wave na kumikilos nang sabay, at ang safety factor ay dapat na higit sa 1.67.
Mga kinakailangan sa paglaban sa kapaligiran:
(1) Ang antas ng proteksyon ngev chargerdapat maabot ng shell ang: panloob na IP32; IP54 sa labas, at nilagyan ng mga kinakailangang kagamitan sa proteksyon sa ulan at araw.
(2) Tatlong kinakailangan na anti-(moisture-proof, mildew-proof, anti-salt spray): ang proteksyon ng naka-print na circuit board, mga connector at iba pang mga circuit sa charger ay dapat tratuhin ng moisture-proof, mildew-proof, at salt-spray na proteksyon, upang ang charger ay maaaring gumana nang normal sa isang panlabas na kapaligiran na mamasa-masa at naglalaman ng asin.
(3) Proteksyon laban sa kalawang (anti-oxidation): Ang bakal na shell ngev charging stationat ang nakalantad na iron bracket at mga bahagi ay dapat gumawa ng double-layer na anti-rust measures, at ang non-ferrous metal shell ay dapat ding magkaroon ng anti-oxidation protective film o anti-oxidation treatment.
(4) Ang shell ngev charging pileay makakayanan ang pagsubok sa lakas ng epekto na tinukoy sa 8.2.10 sa GB 7251.3-2005.
2. Ang structural na katangian ng sheet metal charging pile shell
Angtumpok ng pagsingilay karaniwang binubuo ng isang charging pile body, acharging socket, isang protection control device, isang metering device, isang card swiping device, at isang human-computer interaction interface, gaya ng ipinapakita sa figure sa ibaba.
Ang sheetistraktura ng metal na nagcha-charge pileay gawa sa low-carbon steel plate na may kapal na humigit-kumulang 1.5mm, at ang paraan ng pagproseso ay gumagamit ng sheet metal tower punching, bending, at welding forming process. Ang ilang mga uri ng charging piles ay idinisenyo na may double-layer na istraktura bilang pagsasaalang-alang sa mga pangangailangan ng panlabas na proteksyon at pagkakabukod ng init. Ang pangkalahatang hugis ng produkto ay higit sa lahat ay hugis-parihaba, ang frame ay hinangin sa kabuuan, upang matiyak ang kagandahan ng hitsura, ang bilugan na ibabaw ay idinagdag nang lokal, at upang matiyak ang pangkalahatang lakas ngtambak na nagcha-charge ng de-kuryenteng sasakyan, ito ay karaniwang hinangin gamit ang mga stiffener o reinforcing plate.
Ang panlabas na ibabaw ng pile ay karaniwang nakaayos na may mga tagapagpahiwatig ng panel, mga pindutan ng panel,mga interface ng pagsingilat mga butas sa pagwawaldas ng init, atbp., ang likurang pinto o gilid ay nilagyan ng isang anti-theft lock, at ang pile ay naayos sa base ng pag-install sa pamamagitan ng mga anchor bolts.
Ang mga fastener ay karaniwang gawa sa electro-galvanized o hindi kinakalawang na asero. Upang matiyak na angistasyon ng charger ng electric carkatawan ay may isang tiyak na kaagnasan pagtutol, ang charging pile ay karaniwang sprayed na may panlabas na powder coating o panlabas na pintura bilang isang buo upang matiyak ang buhay ng serbisyo nito.
3. Anti-corrosion na disenyo ng sheet metal na istrakturatumpok ng pagsingil
(1) Ang hitsura ng istraktura ng pile ng charging pile ay hindi dapat idisenyo na may matutulis na sulok.
(2) Inirerekomenda na ang tuktok na takip ngev charging pileay may slope na higit sa 5° upang maiwasan ang akumulasyon ng tubig sa itaas.
(3) Ang dehumidifier ay ginagamit para sa dehumidification ng medyo selyadong mga produkto upang maiwasan ang condensation. Para sa mga produkto na may mga pangangailangan sa pagwawaldas ng init at mga bukas na butas sa pagwawaldas ng init, dapat gamitin ang humidity controller + heater para sa dehumidification upang maiwasan ang condensation.
(4) Pagkatapos ng sheet metal welding, ang panlabas na kapaligiran ay ganap na isinasaalang-alang, at ang panlabas na weld ay ganap na hinangin upang matiyak na ang produkto ay nakakatugon saIP54 hindi tinatagusan ng tubigkinakailangan.
(5) Para sa sealed welded structures gaya ng door panel stiffeners, ang pag-spray ay hindi maaaring pumasok sa loob ng sealing structure, at ang disenyo ay pinabuting sa pamamagitan ng spraying at assembly, o galvanized sheet welding, o electrophoresis at spraying pagkatapos ng welding.
(6) Ang welded na istraktura ay dapat na maiwasan ang makitid na mga puwang at makitid na mga puwang na hindi maaaring pasukin ng mga spray gun.
(7) Ang mga butas sa pagwawaldas ng init ay dapat na idinisenyo bilang mga bahagi hangga't maaari upang maiwasan ang makitid na mga weld at interlayer.
(8) Ang biniling lock rod at hinge ay dapat na gawa sa 304 stainless steel hangga't maaari, at ang neutral na salt spray resistance ay hindi dapat mas mababa sa 96h GB 2423.17.
(9) Ang nameplate ay naayos na may waterproof blind rivets o adhesive paste, at dapat gawin ang waterproof treatment kapag kailangan itong ayusin gamit ang mga turnilyo.
(10) Ang pagpili ng lahat ng mga fastener ay dapat tratuhin ng zinc-nickel alloy plating o 304 stainless steel, ang zinc-nickel alloy fasteners ay nakakatugon sa neutral salt spray test para sa 96h na walang puting kalawang, at lahat ng nakalantad na mga fastener ay gawa sa 304 stainless steel.
(11) Ang mga fastener ng zinc-nickel alloy ay hindi dapat gamitin kasabay ng hindi kinakalawang na asero.
(12) Ang butas ng anchor para sa pag-install ngev car charging postay dapat paunang iproseso, at ang butas ay hindi dapat i-drill pagkatapos mailagay ang charging pile. Ang butas ng pumapasok sa ilalim ng tumpok ng pag-charge ay dapat na selyuhan ng hindi masusunog na putik upang maiwasan ang kahalumigmigan sa ibabaw na makapasok sa pile mula sa butas ng pumapasok. Pagkatapos ng pag-install, maaaring ilapat ang silicone sealant sa pagitan ng pile at ng semento installation table upang palakasin ang sealing ng ilalim ng pile.
Matapos basahin ang mga teknikal na kinakailangan sa itaas at anti-corrosion na disenyo ng sheet metal charging pile shell, ngayon alam mo na kung bakit ang presyo ng charging pile na may parehong charging power ay magiging ibang-iba?
Oras ng post: Hul-04-2025
