Panimula sa trend ng pagbuo ng mga module ng pagsingil

Standardisasyon ng mga module ng pagsingil

1. Ang standardisasyon ng mga module ng pagsingil ay patuloy na tumataas. Ang State Grid ay naglabas ng standardized na mga detalye ng disenyo para saev nagcha-charge ng mga tambakat charging modules sa system: Ang mga produkto ng Tonghe Technology ay pangunahing 20kW high-voltage wide-constant powersingilin ang mga moduleat 30kW at 40kW high-voltage wide-constant power modules na nakakatugon sa "anim na unification" na pamantayan ng State Grid;

2. Ang "tatlong pag-iisa" ng module ng pagsingil: pinag-isang dimensyon ng module, pinag-isang interface ng pag-install ng module, at pinag-isang protocol ng komunikasyon ng module. Ang standardisasyon ng mga detalye ng disenyo ngdc charging stationsat ang mga module ng pagsingil ay nalutas ang problema ng mahinang pagiging tugma ng produkto sa nakaraang merkado sa isang tiyak na lawak, at epektibong magsusulong ng mabilis na pag-unlad ng industriya ng charging pile.

Ang charging module ay umuunlad patungo sa mataas na kapangyarihan

Ang kapangyarihan ng isang module ng pag-charge ay unti-unting umunlad mula sa 3kW, 7.5kW, at 15kW sa mga unang araw hanggang 20kW, 30kW, at 40kW ngayon, at patuloy na lumilipat patungo sa mas mataas na antas ng kuryente gaya ng 50kW, 60kW, at 100kW. Ang pag-upgrade ng kapangyarihan na ito ay hindi lamang nangangahulugan na mas maraming kapangyarihan ang maaaring maging output sa bawat yunit ng oras, ngunit makabuluhang pinatataas din ang halaga at kakayahang kumita ngsingilin ang mga produkto ng module. Sa pagsulong ng teknolohiya at patuloy na pagpapalawak ng merkado, ang industriya ng charging module ay patuloy na maghahatid ng mas maraming pagkakataon sa pag-unlad.

Halimbawa, sa kasalukuyang charging pile market na may asingle gun ev chargerkapangyarihan ng 60-120KW bilang mainstream, ang 15KW module ay maaari ding matugunan ang pangangailangan sa merkado, ngunit maraming pile enterprise ang gumagamit ng 40kW modules na may mas mababang halaga sa bawat watt batay sa halaga ng buong makina. Sa katunayan, mas malaki ang bilang ng mga module ng system, mas maliit ang pangkalahatang epekto ng isang pagkabigo ng module. Hindi kailangang pasanin ng mga may-ari ng sasakyan ang panganib ng pinahabang oras ng pagsingil dahil sa pinababang availability ng system. Kapag nagcha-charge ang mga pile operator ng flexible charging intelligent allocation, inaasahan nilang mas maliit ang granularity ng module, na madaling i-iskedyul at ipamahagi, bawasan ang power waste, mas mababa ang epekto sa availability ng system sa pamamagitan ng iisang fault, at bawasan ang mga kinakailangan para sa operation at maintenance timeliness. Samakatuwid, sa kasalukuyan, ang layout ng mga pangunahing negosyo ay medyo perpekto, at ang saklaw ng merkado ay higit sa lahat 30/40kW na mga produkto.

V2G bidirectional charging technology

Bilang karagdagan sa tradisyunal na pag-andar ng pag-charge ng mga de-koryenteng sasakyan, ang mga module ng pag-charge ay gumagawa din ng bidirectional charging technology. Ang pagbuo ng mga bidirectional module ay higit na nagbigay-daan sa teknolohiya ng V2G at teknolohiya ng V2H na maisakatuparan, na gumanap ng isang positibong papel sa peak shaving, pagbabalanse ng power load, at pagpapabuti ng kahusayan ng pag-charge ng mga tambak.

Ang patakaran sa pagsasanib ng optical storage at charging ay nagbibigay ng top-level na disenyo ng patakaran para sa matalino at maayos na pagsingil, two-way charging at discharging, at tinutukoy ang direksyon para sa charging stations para lumahok sa mga sitwasyon ng aplikasyon gaya ng peak at valley regulation ng power grid, virtual power plants, aggregation transactions, at integrated charging at garantisadong storage ng hardware2 modyul. Sa kasalukuyan,China BeiHaiay may ganap na kalamangan sa market share ng BeiHai Power V2G modules, at angMga tambak na nagcha-charge ng V2Gsa sistema ng power grid ay nangingibabaw.