Mas kumplikado kaysa sa iyong iniisip? Isang komprehensibong gabay sa mga pamantayan sa interface ng global charging para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya.

Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay tumutukoy sa mga sasakyan na gumagamit ng hindi tradisyonal na mga gatong o pinagmumulan ng enerhiya bilang kanilang pinagmumulan ng kuryente, na nailalarawan sa pamamagitan ng mababang emisyon at pagtitipid ng enerhiya. Batay sa iba't ibang pangunahing pinagmumulan ng kuryente at paraan ng pagmamaneho,bagong enerhiya na sasakyanay nahahati sa mga purong de-kuryenteng sasakyan, mga plug-in na hybrid na de-kuryenteng sasakyan, mga hybrid na de-kuryenteng sasakyan, mga de-kuryenteng sasakyang may saklaw na saklaw, at mga fuel cell na sasakyan, kung saan ang mga purong de-kuryenteng sasakyan ang may pinakamaraming benta.

Ang mga sasakyang pinapagana ng gasolina ay hindi maaaring gumana nang walang gasolina. Pangunahing nag-aalok ang mga gasolinahan sa buong mundo ng tatlong grado ng gasolina at dalawang grado ng diesel, na medyo simple at pangkalahatan. Ang pagsingil ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay medyo kumplikado. Ang mga salik gaya ng boltahe ng supply ng kuryente, uri ng interface, AC/DC, at mga makasaysayang isyu sa iba't ibang rehiyon ay nagresulta sa iba't ibang pamantayan sa interface ng pagsingil para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa buong mundo.

Tsina

Noong Disyembre 28, 2015, inilabas ng China ang pambansang pamantayang GB/T 20234-2015 (Connecting device para sa conductive charging ng mga de-kuryenteng sasakyan), na kilala rin bilang bagong pambansang pamantayan, upang palitan ang lumang pambansang pamantayan mula 2011. Binubuo ito ng tatlong bahagi: GB/T 20234.1-2015 GB/T 20234.1-2015 Mga Pangkalahatang Pangangailangan 2015 GB/4T AC2015. Interface, at GB/T 20234.3-2015 DC Charging Interface.

Dagdag pa rito, ang “Implementation Plan for theGB/Tfor Electric Vehicle Charging Infrastructure Interfaces" ay nagsasaad na mula Enero 1, 2017, ang mga bagong naka-install na imprastraktura sa pagsingil at mga bagong gawang de-koryenteng sasakyan ay dapat sumunod sa bagong pambansang pamantayan. Simula noon, ang mga bagong interface sa pag-charge ng sasakyan ng enerhiya ng China, imprastraktura, at mga accessory sa pag-charge ay na-standardize na lahat.

Ang bagong pambansang standard na AC charging interface ay gumagamit ng pitong butas na disenyo. Ang larawan ay nagpapakita ng AC na nagcha-charge na ulo ng baril, at ang kaukulang mga butas ay may label. Ginagamit ang CC at CP para sa pagkumpirma ng koneksyon sa pagsingil at gabay sa pagkontrol, ayon sa pagkakabanggit. Ang N ay ang neutral na wire, ang L ay ang live wire, at ang gitnang posisyon ay ground. Kabilang sa mga ito, ang L live wire ay maaaring gumamit ng tatlong butas. Karaniwang 220V single-phaseMga istasyon ng pagsingil ng ACkaraniwang ginagamit ang L1 single hole power supply na disenyo.

Ang residential electricity ng China ay pangunahing gumagamit ng dalawang antas ng boltahe: 220V~50Hz single-phase electricity at 380V~50Hz three-phase electricity. Ang mga 220V single-phase charging gun ay may rating na mga alon na 10A/16A/32A, na tumutugma sa mga power output na 2.2kW/3.5kW/7kW.380V three-phase charging gunay may mga na-rate na alon na 16A/32A/63A, na tumutugma sa mga power output na 11kW/21kW/40kW.

Ang bagong pambansang pamantayanDC ev charging pilegumagamit ng isang "siyam na butas" na disenyo, tulad ng ipinapakita sa larawan ngDC charging gunulo. Ang mga butas sa itaas na gitnang CC1 at CC2 ay ginagamit para sa pagkumpirma ng koneksyon ng kuryente; Ang S+ at S- ay mga linya ng komunikasyon sa pagitan ng off-boardev chargerat ang de-kuryenteng sasakyan. Ang dalawang pinakamalaking butas, DC+ at DC-, ay ginagamit para sa pag-charge ng battery pack at mga high-current na linya; A+ at A- kumonekta sa off-board na charger, na nagbibigay ng mababang boltahe na auxiliary power sa de-kuryenteng sasakyan; at ang gitnang butas ay para sa saligan.

Sa mga tuntunin ng pagganap, angDC charging stationang rate na boltahe ay 750V/1000V, ang kasalukuyang na-rate ay 80A/125A/200A/250A, at ang lakas ng pag-charge ay maaaring umabot sa 480kW, na muling naglalagay ng kalahati ng baterya ng isang bagong sasakyang pang-enerhiya sa loob lamang ng ilang sampu-sampung minuto.