Mas kumplikado kaysa sa inaakala mo? Isang komprehensibong gabay sa mga pandaigdigang pamantayan ng charging interface para sa mga bagong sasakyang may enerhiya.

Ang mga sasakyang pang-bagong enerhiya ay tumutukoy sa mga sasakyang gumagamit ng mga hindi tradisyonal na panggatong o pinagmumulan ng enerhiya bilang kanilang pinagmumulan ng kuryente, na nailalarawan sa pamamagitan ng mababang emisyon at pagtitipid ng enerhiya. Batay sa iba't ibang pangunahing pinagmumulan ng kuryente at mga pamamaraan ng pagmamaneho,mga sasakyang pang-bagong enerhiyaay nahahati sa mga purong de-kuryenteng sasakyan, plug-in hybrid na de-kuryenteng sasakyan, hybrid na de-kuryenteng sasakyan, range-extended na de-kuryenteng sasakyan, at mga fuel cell na sasakyan, kung saan ang mga purong de-kuryenteng sasakyan ang may pinakamalakas na benta.

Hindi maaaring gumana ang mga sasakyang pinapagana ng gasolina nang walang gasolina. Ang mga gasolinahan sa buong mundo ay pangunahing nag-aalok ng tatlong grado ng gasolina at dalawang grado ng diesel, na medyo simple at pangkalahatan. Ang pag-charge ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ay medyo kumplikado. Ang mga salik tulad ng boltahe ng supply ng kuryente, uri ng interface, AC/DC, at mga makasaysayang isyu sa iba't ibang rehiyon ay nagresulta sa iba't ibang pamantayan ng charging interface para sa mga bagong sasakyan ng enerhiya sa buong mundo.

Tsina

Noong Disyembre 28, 2015, inilabas ng Tsina ang pambansang pamantayang GB/T 20234-2015 (Mga aparatong pangkonekta para sa konduktibong pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan), na kilala rin bilang bagong pambansang pamantayan, upang palitan ang lumang pambansang pamantayan mula noong 2011. Binubuo ito ng tatlong bahagi: GB/T 20234.1-2015 Pangkalahatang Pangangailangan, GB/T 20234.2-2015 AC Charging Interface, at GB/T 20234.3-2015 DC Charging Interface.

Bukod pa rito, ang “Plano ng Pagpapatupad para saGB/T"para sa mga Interface ng Imprastraktura ng Pag-charge ng Sasakyang Elektriko" ay nagtatakda na mula Enero 1, 2017, ang mga bagong naka-install na imprastraktura ng pag-charge at mga bagong gawang sasakyang de-kuryente ay dapat sumunod sa bagong pambansang pamantayan. Simula noon, ang mga interface ng pag-charge, imprastraktura, at mga aksesorya ng pag-charge ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng Tsina ay pawang na-standardize na.

Ang bagong pambansang pamantayan ng AC charging interface ay gumagamit ng disenyo na may pitong butas. Ipinapakita ng larawan ang ulo ng AC charging gun, at ang mga kaukulang butas ay may label na. Ang CC at CP ay ginagamit para sa kumpirmasyon ng koneksyon sa pag-charge at gabay sa pagkontrol, ayon sa pagkakabanggit. Ang N ay ang neutral wire, ang L ay ang live wire, at ang gitnang posisyon ay ground. Sa mga ito, ang L live wire ay maaaring gumamit ng tatlong butas. Karaniwang 220V single-phaseMga istasyon ng pag-charge ng ACkaraniwang ginagamit ang disenyo ng L1 single hole power supply.

Ang kuryenteng residensyal sa Tsina ay pangunahing gumagamit ng dalawang antas ng boltahe: 220V~50Hz na single-phase na kuryente at 380V~50Hz na three-phase na kuryente. Ang 220V na single-phase na charging gun ay may rated currents na 10A/16A/32A, na katumbas ng power output na 2.2kW/3.5kW/7kW.380V three-phase charging gunsmay mga rated current na 16A/32A/63A, na katumbas ng mga power output na 11kW/21kW/40kW.

Ang bagong pambansang pamantayanDC ev charging pileay gumagamit ng disenyong "siyam-butas", gaya ng ipinapakita sa larawan ngBaril na nagcha-charge ng DCulo. Ang mga butas sa itaas na gitna na CC1 at CC2 ay ginagamit para sa kumpirmasyon ng koneksyon ng kuryente; ang S+ at S- ay mga linya ng komunikasyon sa pagitan ng off-boardcharger ng evat ang sasakyang de-kuryente. Ang dalawang pinakamalaking butas, ang DC+ at DC-, ay ginagamit para sa pag-charge ng baterya at mga linyang may mataas na kuryente; ang A+ at A- ay kumokonekta sa off-board charger, na nagbibigay ng mababang boltaheng pantulong na kuryente sa sasakyang de-kuryente; at ang gitnang butas ay para sa grounding.

Sa usapin ng pagganap, angIstasyon ng pag-charge ng DCAng rated voltage ay 750V/1000V, ang rated current ay 80A/125A/200A/250A, at ang lakas ng pag-charge ay maaaring umabot sa 480kW, na nagpapalit ng kalahati ng baterya ng isang bagong sasakyang pang-enerhiya sa loob lamang ng ilang sampung minuto.