800V system challenge: charging pile para sa charging system

800V Charging pile "Mga Pangunahing Kaalaman sa Pagsingil"

Pangunahing pinag-uusapan ng artikulong ito ang ilang mga paunang kinakailangan para sa 800Vnagcha-charge ng mga tambak, tingnan muna natin ang prinsipyo ng pag-charge: Kapag nakakonekta ang dulo ng pag-charge sa dulo ng sasakyan, ang pile ng charging ay magbibigay ng (1) mababang boltahe na auxiliary DC power sa dulo ng sasakyan upang ma-activate ang built-in na BMS (baterya management system) ng de-koryenteng sasakyan Pagkatapos ma-activate, (2) ikonekta ang dulo ng kotse sa dulo ng pile, palitan ang pinakamataas na parameter ng pag-charge ng sasakyan, at palitan ang pinakamataas na parameter ng pag-charge ng sasakyan. output power ng dulo ng pile, pagkatapos na maitugma nang tama ang dalawang panig, ang BMS (batery management system) ng dulo ng sasakyan ay magpapadala ng impormasyon ng power demand saev charging station, at angpile ng de-kuryenteng sasakyanay ayusin ang sarili nitong boltahe at kasalukuyang output ayon sa impormasyong ito, at opisyal na magsisimulang singilin ang sasakyan, na siyang pangunahing prinsipyo ngkoneksyon sa pag-charge, at kailangan muna nating maging pamilyar dito.

800V charging: "palakasin ang boltahe o kasalukuyang"

Sa teoryang, kung gusto naming magbigay ng kapangyarihan sa pag-charge upang paikliin ang oras ng pag-charge, karaniwang may dalawang paraan: maaaring dagdagan mo ang baterya o dagdagan ang boltahe; Ayon sa W=Pt, kung nadoble ang charging power, natural na mababawas sa kalahati ang charging time; Ayon sa P=UI, kung nadoble ang boltahe o kasalukuyang, maaaring madoble ang charging power, na paulit-ulit na binanggit at itinuturing na common sense.

Kung ang kasalukuyang ay mas malaki, magkakaroon ng dalawang mga problema, ang mas malaki ang kasalukuyang, ang mas malaki at bulkier ang cable na nangangailangan ng kasalukuyang, na kung saan ay tataas ang wire diameter at timbang, taasan ang gastos, at hindi maginhawa para sa mga tauhan upang gumana; Bilang karagdagan, ayon sa Q=I²Rt, kung ang kasalukuyang ay mas mataas, ang pagkawala ng kuryente ay mas malaki, at ang pagkawala ay makikita sa anyo ng init, na nagpapataas din ng presyon ng thermal management, kaya walang duda na hindi ipinapayong dagdagan ang charging power sa pamamagitan ng patuloy na pagtaas ng kasalukuyang, ito man ay nagcha-charge o ang in-car drive system.

Kung ikukumpara sa high-current fast charging,mataas na boltahe na mabilis na singilinbumubuo ng mas kaunting init at mas mababang pagkawala, at ang halos pangunahing mga kumpanya ng kotse ay nagpatibay ng ruta ng pagtaas ng boltahe, sa kaso ng mataas na boltahe na mabilis na singilin, ayon sa teorya, ang oras ng pagsingil ay maaaring paikliin ng 50%, at ang pagtaas ng boltahe ay maaari ring madaling mapataas ang lakas ng pagsingil mula 120KW hanggang 480KW.

800V charging: "Thermal effects na tumutugma sa boltahe at kasalukuyang"

Ngunit kung ito ay tataas ang boltahe o pagtaas ng kasalukuyang, una sa lahat, sa pagtaas ng iyong charging power, ang iyong init ay lilitaw, ngunit ang thermal manifestation ng pagtaas ng boltahe at pagtaas ng kasalukuyang ay iba. Gayunpaman, ang una ay mas mainam sa paghahambing.

Dahil sa mababang resistensya na nararanasan ng kasalukuyang kapag dumadaan sa konduktor, ang paraan ng pagtaas ng boltahe ay binabawasan ang kinakailangang laki ng cable, at ang init na mawawala ay mas kaunti, at habang ang kasalukuyang ay tumataas, ang pagtaas sa kasalukuyang nagdadala ng cross-sectional na lugar ay humahantong sa isang mas malaking panlabas na diameter at isang mas malaking bigat ng cable, at ang init ay dahan-dahang tataas sa pagpapalawig ng oras ng pag-charge, na kung saan ay mas mataas ang panganib sa pag-charge, na mas mataas ang panganib ng baterya.

800V charging: "Ilang mga agarang hamon sa pag-charge ng mga tambak"

Ang 800V fast charging ay mayroon ding ilang iba't ibang mga kinakailangan sa dulo ng pile:

Kung mula sa isang pisikal na punto ng view, na may pagtaas ng boltahe, ang laki ng disenyo ng mga kaugnay na aparato ay nakasalalay sa pagtaas, halimbawa, ayon sa antas ng polusyon ng IEC60664 ay 2 at ang distansya ng grupo ng materyal ng pagkakabukod ay 1, ang distansya ng aparato na may mataas na boltahe ay kailangang mula 2mm hanggang 4mm, at ang parehong antas ng polusyon ng IEC60664 ay nangangailangan din ng pagtaas ng distansya, at ang mga kinakailangan sa paglaban sa pagkakabukod ay kailangan din na tumaas, na halos doble ang mga kinakailangan sa paglaban sa pagkakabukod, na kailangan din ng dobleng mga kinakailangan sa paglaban sa pagkakabukod. ay muling idisenyo sa disenyo kumpara sa nakaraang disenyo ng sistema ng boltahe, kabilang ang mga konektor, mga bar na tanso, mga konektor, atbp. Bilang karagdagan, ang pagtaas ng boltahe ay hahantong din sa mas mataas na mga kinakailangan para sa arc extinguishing, at kinakailangan upang madagdagan ang mga kinakailangan para sa ilang mga aparato tulad ng mga piyus, switch box, konektor, atbp., na naaangkop din sa disenyo ng kotse, na babanggitin sa kasunod na artikulo.

Ang mataas na boltahe na 800V charging system ay kailangang magdagdag ng panlabas na aktibong liquid cooling system tulad ng nabanggit sa itaas, at ang tradisyonal na air cooling ay hindi matugunan ang mga kinakailangan kung ito ay aktibo o passive cooling, at ang thermal management ngistasyon ng pagkarga ng de-kuryenteng sasakyanAng linya ng baril hanggang sa dulo ng sasakyan ay mas mataas din kaysa dati, at kung paano bawasan at kontrolin ang temperatura ng bahaging ito ng system mula sa antas ng device at ang antas ng system ay ang puntong dapat mapabuti at malutas ng bawat kumpanya sa hinaharap; Bilang karagdagan, ang bahaging ito ng init ay hindi lamang ang init na dala ng overcharging, kundi pati na rin ang init na dala ng mga high-frequency na power device, kaya kung paano gawin ang real-time na pagsubaybay at matatag, epektibo at ligtas na alisin ang init ay napakahalaga, na hindi lamang isang pambihirang tagumpay sa mga materyales, kundi pati na rin ang sistematikong pagtuklas, tulad ng real-time at epektibong pagsubaybay sa temperatura ng pagsingil.

Sa kasalukuyan, ang output boltahe ngMga tambak na nagcha-charge ng DCsa merkado ay karaniwang 400V, na hindi maaaring direktang singilin ang 800V power na baterya, kaya kailangan ng karagdagang boost DCDC na produkto upang mapataas ang 400V na boltahe sa 800V, at pagkatapos ay i-charge ang baterya, na nangangailangan ng mas mataas na power at high-frequency switching, at ang module na gumagamit ng silicon carbide upang palitan ang tradisyonal na IGBT ay ang kasalukuyang pagpipilian sa pagtaas ng powersililescharging output, bagama't ang powersililescharging na output ay ang kasalukuyang pagpipilian sa pagtaas ng powerSilicharging. pagkalugi, ngunit ang gastos ay mas mataas din, at ang mga kinakailangan para sa EMC ay mas mataas din.

Upang buod ito. Karaniwan, ang pagtaas ng boltahe ay kailangang pataasin sa antas ng system at antas ng device, kabilang ang thermal management system, charging protection system, atbp., at kasama sa antas ng device ang pagpapahusay ng ilang magnetic device at power device.