Ano ba! Hindi ako makapaniwala na wala kang 7-inch touchscreen sa mga EV charging station mo!

“Bakit nagiging 'bagong pamantayan' ang mga 7-pulgadang touchscreen para sa mga EV charging pile? Isang malalimang pagsusuri sa pagpapahusay ng karanasan ng gumagamit sa likod ng rebolusyon sa interaksyon.”
–Mula sa “function machine” patungo sa “intelligent terminal”, Paano Binabago ng Isang Simpleng Screen ang Kinabukasan ng Imprastraktura ng Pag-charge ng EV?

Panimula: Isang Reklamo ng Gumagamit na Nagdulot ng Pagninilay-nilay sa Industriya
“Ang isang charging station na walang touchscreen ay parang isang kotse na walang manibela!” Ang viral na reklamong ito mula sa isang may-ari ng Tesla sa social media ay nagpasiklab ng mainit na debate. Dahil lumampas na sa 18% ang pandaigdigang paggamit ng EV (datos ng Bloomberg NEF 2023), ang karanasan ng gumagamit ngmga istasyon ng pag-chargeay naging isang kritikal na punto ng problema. Inihahambing ng blog na ito ang mga 7-pulgadang touchscreen charging station sa mga tradisyonal na modelong walang screen, na nagpapakita kung paano binabago ng matalinong interaksyon ang value chain ng imprastraktura ng pag-charge.

Panimula: Isang Reklamo ng Gumagamit na Nagdulot ng Pagninilay-nilay sa Industriya

“Ang isang charging station na walang touchscreen ay parang isang kotse na walang manibela!” Ang viral na reklamong ito mula sa isang may-ari ng Tesla sa social media ay nagpasiklab ng mainit na debate. Dahil lumampas na sa 18% ang pandaigdigang paggamit ng EV (datos ng Bloomberg NEF 2023), ang karanasan ng gumagamit sa mga charging station ay naging isang kritikal na problema. Pinaghahambing ng blog na ito7-mga inch touchscreen-equipped charging station na may tradisyonal na mga modelong walang screen, na nagpapakita kung paano hinuhubog ng matalinong interaksyon ang value chain ngcharger ng de-kuryenteng kotse.

Bahagi 1: Ang "Apat na Primitibong Sakit" ng mga Istasyon ng Pag-charge na Walang Screen

1. Mga Panganib sa Kaligtasan sa Panahon ng Operasyong Blind

• Paghahambing ng Kaso:
  • Mga Charger na Walang Screen: Umaasa ang mga gumagamit sa mga mobile app o mga pisikal na button, na maaaring humantong sa mga aksidenteng emergency stop sa mga basang kondisyon (31% ng mga naturang insidente ay iniulat ng isang European operator noong 2022).
  • 7-Pulgadang Touchscreen ChargerAng biswal na kumpirmasyon sa pamamagitan ng mga protocol na swipe-to-start (hal., Tesla V4 Supercharger logic) ay nakakabawas ng mga aksidente nang 76%.

2. Krisis sa Tiwala na Dulot ng mga Black Box ng Data

• Survey ng IndustriyaNatuklasan ng 2023 Charging Satisfaction Report ng JD Power na 67% ng mga gumagamit ay hindi nasisiyahan sa kawalan ng real-time charging power display. Ang mga device na hindi naka-screen ay umaasa sa naantalang data ng mobile app (karaniwan ay 2-5 minuto), habang ang mga touchscreen ay nagbibigay ng real-time na pagsubaybay sa boltahe/kuryente, na nag-aalis ng "pagkabalisa sa pag-charge."

3. Ang Likas na Kakulangan sa mga Modelo ng Negosyo

• Pagsusuri ng Gastos sa OperasyonAng mga tradisyunal na pagbabayad gamit ang QR code ay nangangailangan ng karagdagang maintenance para sa mga scanning module (taunang gastos sa pagkukumpuni na $120 bawat unit), habang ang mga integrated touchscreen system na may NFC/facial recognition (hal., isang Shenzhen charging station case) ay nagpapataas ng kita bawat unit ng 40%.

4. Ang Kakayahang Mahusay sa Pagpapanatili

• Pagsubok sa LaranganAng mga technician ay gumugugol ng average na 23 minuto sa pag-diagnose ng mga depekto sa mga charger na walang screen (nangangailangan ng mga koneksyon sa laptop upang mabasa ang mga log), habang ang mga touchscreen charger ay direktang nagpapakita ng mga error code, na nagpapabuti sa kahusayan ng pagkukumpuni ng 300%.

Bahagi 2: Ang "Limang Rebolusyonaryong Halaga" ng 7-Pulgadang Touchscreen

1. Rebolusyon sa Interaksyon ng Tao at Makina: Mula sa "Mga Tampok na Telepono" Tungo sa "Mga Smart Terminal"

• Matris ng Pangunahing Tungkulin:
  • Pag-navigate sa Pag-chargeIpinapakita ng mga built-in na mapa ang mga kalapit na available na charger (tugma sa Apple CarPlay/Android Auto).
  • Adaptasyon na Maraming PamantayanAwtomatikong tinutukoy ang mga konektor ng CCS1/CCS2/GB/T at ginagabayan ang mga operasyon ng plug-in (inspirasyon ng disenyo ng wallbox ng ABB Terra AC).
  • Mga Ulat sa Pagkonsumo ng Enerhiya: Bumubuo ng buwanang mga graph ng kahusayan sa pag-charge at ino-optimize ang paggamit na hindi peak hour para sapag-charge sa bahay.

2. Ang Super Gateway para sa mga Komersyal na Ekosistema

• Mga Kaso ng Serbisyo Batay sa Senaryo:
  • Isang charging station sa Beijing ang nag-promote ng “Libreng Paghuhugas ng Sasakyan na may $7 na Pag-charge” gamit ang touchscreen, na nakamit ang 38% na conversion rate.
  • Isinama ng IONITY network ng Germany ang mga sistema ng ad sa mga screen, na nakabuo ng mahigit $2000 taunang kita sa ad bawat yunit.

3. Ang Smart Gateway para sa mga Sistema ng Kuryente

• Pagsasanay sa V2G (Sasakyan-sa-Grid): Ipinapakita ng mga screen ang real-time na status ng load ng grid, na nagpapahintulot sa mga user na magtakda ng mga threshold ng "reverse power supply" (ang pagsubok ng Octopus Energy sa UK ay nakakita ng 5x na pagtaas sa partisipasyon ng user).

4. Ang Pinakamataas na Linya ng Depensa para sa Kaligtasan

• Sistema ng Pananaw ng AISa pamamagitan ng mga screen camera:
  • Sinusubaybayan ng AI ang katayuan ng plug-in (binabawasan ang 80% ng mga pagkabigo ng mekanikal na kandado).
  • Mga alerto para sa mga batang pumapasok sa mga pinaghihigpitang lugar (sumusunod sa mga regulasyon ng UL 2594).

5. Pag-ulit ng Hardware na Tinukoy ng Software

• Halimbawa ng Pag-upgrade ng OTAIsang tatak na Tsino ang naglunsad ng pag-update ng protocol ng ChaoJi sa pamamagitan ng touchscreen, na nagbigay-daan sa mga modelo ng 2019 na suportahan ang pinakabagong 900kWpamantayan ng ultra-mabilis na pag-charge.

Bahagi 3: Ang "Tatlong-Antas na Epekto ng Pagtagos sa Merkado" ng mga Touchscreen Charger

1. Para sa mga End User: Mula sa "Pagtitiis" tungo sa "Pag-eenjoy"

• Pag-aaral sa Pag-uugaliIpinapakita ng pananaliksik ng MIT na ang interaksyon sa touchscreen ay nakakabawas sa pinaghihinalaang oras ng paghihintay sa pag-charge nang 47% (salamat sa mga tampok na video/balita).

2. Para sa mga Operator: Mula sa "Sentro ng Gastos" patungong "Sentro ng Kita"

• Paghahambing ng Modelo sa Pananalapi:
  

  Metriko	Non-Screen Charger (5-Taong Siklo)	Touchscreen Charger (5-Taong Siklo)
  Kita/Yunit	$18,000	$27,000 (+50%)
  Gastos sa Pagpapanatili	$3,500	$1,800 (-49%)
  Pagpapanatili ng Gumagamit	61%	89%

3. Para sa mga Gobyerno: Isang Digital na Kasangkapan para sa mga Layunin ng Carbon Neutrality

• Proyektong Pilot sa ShanghaiAng real-time na datos ng carbon footprint na nakalap sa pamamagitan ng mga screen ng charging station ay isinama sa platform ng carbon trading ng lungsod, na nagbibigay-daan sa mga user na matubos ang mga charging credit.

Bahagi 4: Mga Uso sa Industriya: Mga Istratehikong Pagkilos ng mga Pandaigdigang Tagapagtakda ng Pamantayan

• Mga Regulasyon ng EU CE: Kinakailangang mga screen na ≥5-pulgada para samga pampublikong chargersimula sa 2025.
• Pagrerebisa ng Draft ng GB/T ng Tsina: Nangangailangan ng mabagal na charger upang biswal na maipakita ang mga protocol ng pag-charge.
• Pananaw sa Patent ng TeslaIpinapakita ng mga lumabas na disenyo ng V4 Supercharger na na-upgrade ang laki ng screen mula 5 patungong 8 pulgada.

Konklusyon: Kapag ang mga Charging Station ang Naging "Ikaapat na Screen"

Mula sa mga mekanikal na hawakan hanggang sa mga interaksyon sa paghawak, ang rebolusyong ito na pinangungunahan ng mga 7-pulgadang screen ay muling binibigyang-kahulugan ang ugnayan sa pagitan ng mga tao, sasakyan, at enerhiya. Pagpili ng isangistasyon ng pag-charge na may touchscreenay hindi lamang tungkol sa mas mabilis na pagpuno ng enerhiya—ito ay tungkol sa pagpasok sa panahon ng integrasyon ng "vehicle-grid-road-cloud". Ang mga tagagawa na gumagawa pa rin ng mga "blind operation" na device ay maaaring inuulit ang mga pagkakamali ng Nokia sa panahon ng mga smartphone.

Mga Pinagmumulan ng Datos:

1. Ulat sa Pandaigdigang Imprastraktura ng Pag-charge ng BloombergNEF noong 2023
2. Whitepaper ng China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA)
3. UL 2594:2023 Pamantayan sa Kaligtasan para sa Kagamitan sa Pagsuplay ng EV

Karagdagang Babasahin:

• Mula sa mga Smartphone hanggang sa Smart Charging: Paano Tinutukoy ng Disenyo ng Interaksyon ang Bagong Imprastraktura
• Pagtanggal ng Tesla V4 Supercharger: Ang Ambisyon ng Ekosistema sa Likod ng Screen