Ang pangunahing configuration ng electric vehicle charging pile ay power unit, control unit, metering unit, charging interface, power supply interface at human-machine interface, atbp., kung saan ang power unit ay tumutukoy sa DC charging module at ang control unit ay tumutukoy sa charging pile controller.DC charging pilemismo ay isang produkto ng system integration. Bilang karagdagan sa "DC charging module" at "charging pile controller" na bumubuo sa core ng teknolohiya, ang structural design ay isa rin sa mga susi sa pangkalahatang disenyo ng pagiging maaasahan. Ang "charging pile controller" ay kabilang sa larangan ng naka-embed na hardware at software technology, at ang "DC charging module" ay kumakatawan sa mataas na tagumpay ng power electronics technology sa larangan ng AC/DC. Kaya, unawain natin ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho ng electric vehicle charging pile!
Ang pangunahing proseso ng pag-charge ay ang paglalagay ng DC boltahe sa magkabilang dulo ng baterya at singilin ang baterya ng isang tiyak na mataas na kasalukuyang. Ang boltahe ng baterya ay dahan-dahang tumataas, at kapag umabot ito sa isang tiyak na antas, ang boltahe ng baterya ay umabot sa nominal na halaga, ang SoC ay umabot sa higit sa 95% (nag-iiba-iba mula sa baterya hanggang sa baterya), at patuloy na nagcha-charge ng kasalukuyang na may maliit na pare-parehong boltahe. Upang mapagtanto ang proseso ng pagsingil, ang pile ng pagsingil ay nangangailangan ng "DC charging module" upang magbigay ng DC power; kailangan nito ng “charging pile controller” para makontrol ang “power on, power off, output voltage, output current” ng module ng charging. Ang simpleng charging pile na natutunan mula sa electrical side ay nangangailangan lamang ng charging module, control panel at touch screen; ilang keyboard lang ang kailangan para ipasok ang mga command ng power on, power off, output voltage, output current, atbp. sa charging module, at isang charging module ang makakapag-charge ng baterya.
Ang elektrikal na bahagi ngpile ng de-kuryenteng sasakyanbinubuo ng pangunahing circuit at ang sub-circuit. Ang input ng pangunahing circuit ay three-phase AC power, na na-convert sa DC power na natanggap ng baterya sa pamamagitan ng input circuit breaker,AC smart energy meter, at charging module (rectifier module), at ikinokonekta ang fuse at charging gun para i-charge ang electric vehicle. Ang pangalawang circuit ay binubuo ng charging pile controller, card reader, display, DC meter at iba pa. Ang pangalawang circuit ay nagbibigay din ng "start-stop" na kontrol at "emergency stop" na operasyon; ang signaling machine ay nagbibigay ng “standby”, “charge Ang signaling machine ay nagbibigay ng “standby”, “charging” at “fully charged” status indication, at ang display ay gumaganap bilang isang interactive na device upang magbigay ng signage, charging mode setting at start/stop control operation.
Ang prinsipyo ng elektrikal ngpile ng de-kuryenteng sasakyanay buod tulad ng sumusunod:
1, ang isang solong charging module ay kasalukuyang 15kW lamang, hindi matugunan ang mga kinakailangan sa kuryente. Ang maramihang mga module ng pagsingil ay kailangang gumana nang magkatulad, at isang bus ang kailangan upang mapagtanto ang pagkakapantay-pantay ng maraming mga module;
2, singilin ang module input mula sa grid, para sa mataas na kapangyarihan kapangyarihan. Ito ay may kaugnayan sa power grid at personal na kaligtasan, lalo na kapag ito ay nagsasangkot ng personal na kaligtasan. Ang air switch ay dapat na naka-install sa input side, at ang lightning protection switch ay isang leakage switch.
Ang output ay mataas na boltahe at mataas na kasalukuyang, at ang baterya ay electrochemical at paputok. Upang maiwasan ang mga problema sa kaligtasan na dulot ng maling operasyon, dapat na pinagsama ang output terminal;
4. Ang kaligtasan ay ang pinakamahalagang isyu. Bilang karagdagan sa mga sukat ng input side, mekanikal at elektronikong mga kandado, insulation check, discharge resistance;
5. Kung ang baterya ay maaaring i-charge o hindi, depende sa utak ng baterya at sa BMS, hindi sa charging post. ang BMS ay nagpapadala ng mga utos sa controller "kung papayagan ang pag-charge, kung i-pause ang pag-charge, kung gaano kataas ang boltahe at kasalukuyang maaaring singilin", at ipinapadala ito ng controller sa module ng pag-charge.
6, pagsubaybay at pamamahala. Ang background ng controller ay dapat na konektado sa WiFi o 3G/4G network communication module;
7、Ang kuryente ay hindi libre, kailangang i-install ang metro, kailangang malaman ng card reader ang function ng pagsingil;
8, ang shell ay dapat magkaroon ng malinaw na mga tagapagpahiwatig, sa pangkalahatan ay tatlong mga tagapagpahiwatig, ayon sa pagkakabanggit, na nagpapahiwatig ng singilin, kasalanan at power supply;
9, ang disenyo ng air duct ng electric vehicle charging pile ay susi. Bilang karagdagan sa kaalaman sa istruktura ng disenyo ng air duct, kailangang mag-install ng fan sa charging pile, at mayroong fan sa bawat charging module.
Oras ng post: Hun-04-2024
