Ang aming pinagsamang solusyon sa photovoltaic, energy storage, at charging energy system ay nagtatangkang matalinong tugunan ang range anxiety ng mga electric vehicle sa pamamagitan ng pagsasama-samamga pile ng pag-charge ng ev, photovoltaics, at mga teknolohiya sa pag-iimbak ng enerhiya ng baterya. Itinataguyod nito ang berdeng paglalakbay para sa mga de-kuryenteng sasakyan sa pamamagitan ng bagong enerhiyang photovoltaic, habang sinusuportahan ang pag-iimbak ng enerhiya na nagpapagaan sa presyon ng grid na dulot ng mabibigat na karga. Kinukumpleto nito ang kadena ng industriya ng baterya sa pamamagitan ng tiered utilization, na tinitiyak ang malusog na pag-unlad ng industriya. Ang pagtatayo ng integrated energy system na ito ay nagtataguyod ng elektripikasyon at matalinong pag-unlad ng industriya, na nagbibigay-daan sa pag-convert ng malinis na enerhiya, tulad ng solar energy, sa enerhiyang elektrikal sa pamamagitan ng photovoltaics at pag-iimbak nito sa mga baterya. Pagkatapos ay inililipat ng mga charging pile ng mga de-kuryenteng sasakyan ang enerhiyang elektrikal na ito mula sa mga baterya patungo sa mga de-kuryenteng sasakyan, na nilulutas ang problema sa pag-charge.
I. Topolohiya ng Photovoltaic-Storage-Changing Microgrid System
Gaya ng ipinapakita sa diagram sa itaas, ang pangunahing kagamitan ng integrated photovoltaic, energy storage, at charging microgrid system topology ay inilalarawan sa ibaba:
1. Off-grid energy storage converter: Ang AC side ng isang 250kW converter ay konektado nang parallel sa isang 380V AC bus, at ang DC side naman ay konektado nang parallel sa apat na 50kW bidirectional DC/DC converter, na nagbibigay-daan sa bidirectional energy flow, ibig sabihin, ang pag-charge at pagdiskarga ng baterya.
2. Mga bidirectional DC/DC converter: Ang high-voltage na bahagi ng apat na 50kW DC/DC converter ay konektado sa DC terminal ng converter, at ang low-voltage na bahagi ay konektado sa power battery pack. Ang bawat DC/DC converter ay konektado sa isang battery pack.
3. Sistema ng baterya na may kuryente: Labing-anim na 3.6V/100Ah na selula (1P16S) ang bumubuo sa isang modyul ng baterya (57.6V/100Ah, nominal na kapasidad na 5.76KWh). Labindalawang modyul ng baterya ang konektado nang serye upang bumuo ng isang kumpol ng baterya (691.2V/100Ah, nominal na kapasidad na 69.12KWh). Ang kumpol ng baterya ay konektado sa low-voltage terminal ng bidirectional DC/DC converter. Ang sistema ng baterya ay binubuo ng apat na kumpol ng baterya na may nominal na kapasidad na 276.48 kWh.
4. MPPT Module: Ang high-voltage na bahagi ng MPPT module ay konektado nang parallel sa 750V DC bus, habang ang low-voltage na bahagi ay konektado sa photovoltaic array. Ang photovoltaic array ay binubuo ng anim na string, na bawat isa ay naglalaman ng 18 275Wp module na konektado nang serye, para sa kabuuang 108 photovoltaic module at kabuuang power output na 29.7 kWp.
5. Mga Istasyon ng Pag-charge: Kasama sa sistema ang tatlong 60kWmga istasyon ng pag-charge ng dc ev(maaaring isaayos ang bilang at lakas ng mga charging station batay sa daloy ng trapiko at pang-araw-araw na pangangailangan sa enerhiya). Ang AC na bahagi ng mga charging station ay konektado sa AC bus at maaaring paganahin ng photovoltaics, energy storage, at grid.
6. EMS at MGCC: Ang mga sistemang ito ay nagsasagawa ng mga tungkulin tulad ng pagkontrol sa pag-charge at pagdiskarga ng sistema ng imbakan ng enerhiya at pagsubaybay sa impormasyon ng SOC ng baterya ayon sa mga tagubilin mula sa mas mataas na antas ng dispatch center.
II. Mga Katangian ng Pinagsamang mga Sistema ng Enerhiya na Nagcha-charge ng Photovoltaic-Storage
1. Ang sistema ay gumagamit ng tatlong-patong na arkitektura ng kontrol: ang pinakamataas na patong ay ang sistema ng pamamahala ng enerhiya, ang gitnang patong ay ang sentral na sistema ng kontrol, at ang ibabang patong ay ang patong ng kagamitan. Isinasama ng sistema ang mga aparato sa pagpapalit ng dami, mga kaugnay na aparato sa pagsubaybay sa karga at proteksyon, na ginagawa itong isang autonomous na sistema na may kakayahang kontrolin ang sarili, protektahan, at pamahalaan.
2. Ang estratehiya sa pagpapadala ng enerhiya ng sistema ng pag-iimbak ng enerhiya ay nababaluktot na inaayos/itinatakda batay sa peak, valley, at flat-peak na presyo ng kuryente ng power grid at sa SOC (o terminal voltage) ng mga baterya ng imbakan ng enerhiya. Tumatanggap ang sistema ng pagpapadala mula sa energy management system (EMS) para sa matalinong pagkontrol sa pag-charge at pagdiskarga.
3. Ang sistema ay nagtataglay ng komprehensibong komunikasyon, pagsubaybay, pamamahala, pagkontrol, maagang babala, at proteksyon, na tinitiyak ang tuluy-tuloy at ligtas na operasyon sa mahabang panahon. Ang katayuan ng pagpapatakbo ng sistema ay maaaring subaybayan sa pamamagitan ng isang host computer, at mayroon itong mayamang kakayahan sa pagsusuri ng datos.
4. Ang battery management system (BMS) ay nakikipag-ugnayan sa energy management system (EMS), nag-a-upload ng impormasyon ng battery pack at, sa pakikipagtulungan sa EMS at PCS, nakakamit ang mga tungkulin sa pagsubaybay at proteksyon para sa battery pack.
Gumagamit ang proyekto ng isang tower-type energy storage converter na PCS, na nagsasama-sama ng mga on-grid at off-grid switching device at mga distribution cabinet. Mayroon itong function ng tuluy-tuloy na paglipat sa pagitan ng on-grid at off-grid sa loob ng sero segundo, sumusuporta sa dalawang charging mode: on-grid constant current at constant power, at tumatanggap ng real-time scheduling mula sa host computer.
III. Pagkontrol at Pamamahala ng Sistema ng Pag-iimbak at Pag-charge ng Photovoltaic
Ang kontrol ng sistema ay gumagamit ng tatlong antas na arkitektura: Ang EMS ang nangungunang scheduling layer, ang system controller ang intermediate coordination layer, at ang DC-DC at charging piles ang equipment layer.
Ang EMS at ang system controller ay mga pangunahing bahagi, na nagtutulungan upang pamahalaan at iiskedyul ang photovoltaic-storage-charging system:
1. Mga Tungkulin ng EMS
1) Ang mga estratehiya sa pagkontrol sa pagpapadala ng enerhiya ay maaaring i-adjust nang may kakayahang umangkop at ang mga mode ng pag-charge at pagdiskarga ng enerhiya at mga power command ay maaaring itakda ayon sa mga presyo ng kuryente sa peak-valley-flat period ng lokal na grid.
2) Ang EMS ay nagsasagawa ng real-time telemetry at remote signaling safety monitoring ng mga pangunahing kagamitan sa loob ng sistema, kabilang ngunit hindi limitado sa mga PCS, BMS, photovoltaic inverter, at charging pile, at namamahala sa mga alarm event na iniulat ng kagamitan at historical data storage sa isang pinag-isang paraan.
3) Maaaring mag-upload ang EMS ng datos ng prediksyon ng sistema at mga resulta ng pagsusuri ng kalkulasyon sa dispatch center sa itaas na antas o remote communication server sa pamamagitan ng Ethernet o 4G na komunikasyon, at makatanggap ng mga tagubilin sa pag-dispatch nang real time, na tumutugon sa regulasyon ng dalas ng AGC, peak shaving, at iba pang pag-dispatch upang matugunan ang mga pangangailangan ng sistema ng kuryente.
4) Nakakamit ng EMS ang kontrol sa pag-uugnay sa mga sistema ng pagsubaybay sa kapaligiran at proteksyon sa sunog: tinitiyak na ang lahat ng kagamitan ay naka-off bago magkaroon ng sunog, naglalabas ng mga alarma at naririnig at nakikitang mga alarma, at nag-a-upload ng mga kaganapan sa alarma sa backend.
2. Mga Tungkulin ng Kontroler ng Sistema:
1) Ang system coordinating controller ay tumatanggap ng mga estratehiya sa pag-iiskedyul mula sa EMS: mga charge/discharge mode at mga utos sa pag-iiskedyul ng kuryente. Batay sa kapasidad ng SOC ng energy storage battery, battery charge/discharge status, photovoltaic power generation, at paggamit ng charging pile, nababaluktot nitong inaayos ang pamamahala ng bus. Sa pamamagitan ng pamamahala sa pag-charge at pagdischarge ng DC-DC converter, nakakamit nito ang kontrol sa charge/discharge ng energy storage battery, na nagpapalaki sa paggamit ng energy storage system.
2) Pinagsasama ang DC-DC charge/discharge mode at angtambak ng pag-charge ng electric carkatayuan ng pag-charge, kailangan nitong isaayos ang power limiting ng photovoltaic inverter at ang power generation ng PV module. Kailangan din nitong isaayos ang operating mode ng PV module at pamahalaan ang system bus.
3. Layer ng Kagamitan – Mga Tungkulin ng DC-DC:
1) Power actuator, na nagsasakatuparan ng mutual na conversion sa pagitan ng solar energy at electrochemical energy storage.
2) Kinukuha ng DC-DC converter ang katayuan ng BMS at, kasama ng mga utos sa pag-iiskedyul ng system controller, isinasagawa ang DC cluster control upang matiyak ang pagkakapare-pareho ng baterya.
3) Maaari nitong makamit ang pamamahala sa sarili, pagkontrol, at proteksyon ayon sa mga paunang natukoy na layunin.
—ANG WAKAS—
Oras ng pag-post: Nob-28-2025
