Sistema ng pag-charge ng electric vehicle na may pamantayang European (CCS2) na may AC/DC integrated ev charging station

1. Dayagram ng Topolohiyang Elektrikal

2. Paraan ng pagkontrol sa pag-charge ng sistema ng pag-charge

1) Manu-manong i-on ang 12V DC power supply upang mailagay ang EVCC sa power-on state, o gisingin ang EVCC kapag angbaril na pangkarga ng evay ipinasok sapantalan ng pag-charge ng de-kuryenteng kotsePagkatapos ay magsisimula ang EVCC.

2) Pagkatapos makumpleto ang pagsisimula ng EVCC, magsisimula itong matukoy ang CP carrier ng charging dock.

3) Kung ang frequency ng CP carrier ay hindi 1kHz, ang frequency ng CP carrier ay patuloy na made-detect. Kung ang frequency ng CP carrier ay hindi pa rin 1kHz pagkatapos ng 20 segundo ng detection, ang EVCC ay papasok sa sleep mode.

4) Kung ang frequency ng CP carrier ay 1kHz, matutukoy ang duty cycle ng CP signal terminal ng charging dock.

5) Kapag ang duty cycle ng CP signal terminal ay 5%, ang EVCC ay maglalabas ng A+ high-level signal sa BMS upang gisingin ang BMS. Pagkatapos, ang EVCC at ang SECC ng charging pile ay magsasagawa ng PLC communication handshake. Kung mabigo ang handshake, babalik ito sa hakbang 2). Kung magtagumpay ang handshake, papasok ito sa proseso ng pag-charge.

6) Kapag ang CP duty cycle ay 8%-97%, ang EVCC ay naglalabas ng A+ high-level signal sa BMS upang gisingin ito. Pagkatapos, ang EVCC ay nagpapadala ng AC charging request sa BMS.

7) Kung pinapayagan ng BMS ang AC charging, magpapadala ito ng kumpirmasyon ng AC charging sa EVCC, na siyang magpapasimula sa proseso ng AC charging.

8) Kung hindi pinapayagan ng BMS ang AC charging, kinakalkula nito kung ang oras na ginugol upang maipadala ang kahilingan sa AC charging sa BMS ay lumampas sa 20 segundo. Kung hindi ito lalampas sa 20 segundo, ipapadala muli nito ang kahilingan sa AC charging sa BMS. Kung lalampas ito sa 20 segundo, matatapos ang proseso ng AC charging.

9) Kapag ang CP duty cycle ay hindi 5% o 8%-97%, kinakalkula nito kung ang oras na ginugol upang matukoy ang CP duty cycle ay lumampas sa 20 segundo. Kung hindi ito lalampas sa 20 segundo, babalik ito sa hakbang ng pagtukoy ng CP carrier para sa pagproseso. Kung lalampas ito sa 20 segundo, matatapos ang proseso ng pag-charge.

Ang proseso ng pakikipagkamay sa komunikasyon ng PLC sa hakbang 5 ay kinabibilangan ng proseso ng SLAC, ang proseso ng SDP, at ang pagtatatag ng koneksyon ng TCP.

Ang proseso ng pag-charge ay ang mga sumusunod:

a. Sinisimulan ng EVCC at SECC ang pagpapalitan ng mensahe ng V2G. Pagkatapos, ang SECC, batay sa mensahe ng kahilingan ng EVCC sa panahon ng sinusuportahang yugto ng handshake ng App Protocol at angmga istasyon ng pag-charge ng evkatayuan, ang tumutukoy kung gagamitin ang DIN70121 o ISO15118 charging protocol. Bukod pa rito, sa panahon ng sinusuportahang App Protocol handshake phase, ipinapadala ng EVCC ang prayoridad ng mga sinusuportahang protocol nito sa SECC. Dahil ang iba't ibang SECC sa loob ng iba't ibangmga istasyon ng pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyanSinusuportahan ng SECC ang iba't ibang protocol sa pag-charge (sinusuportahan ng ilan ang parehong DIN70121 at ISO15118, habang ang iba ay isa lamang ang sinusuportahan), kapag sinusuportahan ng SECC ang pareho, pipiliin nito ang protocol na may mas mataas na priyoridad na sinusuportahan ng EVCC. Kapag iisa lamang ang sinusuportahan ng SECC, maaari lamang nitong piliin ang kaukulang protocol habang nagcha-charge.

b. Kapag pinili ng SECC ang protokol na DIN70121, angistasyon ng pag-charge ng de-kuryenteng kotseat angsasakyang de-kuryentemagsisimula ng pag-charge gamit ang DC.

c. Kapag pinili ng SECC ang ISO 1511… 5.1.1.8 Protocol, at kapag angV2GKapag ang palitan ng mensahe sa pagitan ng EVCC at SECC ay umabot sa yugto ng ServiceDiscovery, ipapaalam ng SECC sa EVCC ang paraan ng pagbabayad, paraan ng paglilipat ng enerhiya, service ID, at uri ng serbisyo nito;

d. Kasunod nito, kapag ang palitan ng mensahe ng V2G sa pagitan ng EVCC at SECC ay umabot sa yugto ng PaymentServiceSelection, at pinili ng EVCC ang External Payment bilang paraan ng pagbabayad, ang EVCC at SECC ay papasok sa EIM external authentication mode; kung pipiliin ng EVCC ang Contract Payment bilang paraan ng pagbabayad, ang EVCC at SECC ay papasok sa PNC plug-and-charge authentication mode;

e. Kapag ang EVCC at SECC ay pumasok sa external authentication mode at nag-interact sila sa ChargeParameterDiscovery phase, kung ang energy transfer method na PEVRequestedEnergyTransfer na hiniling ng EVCC ay AC, isasagawa nila ang AC Charging EIM message set, i.e., EIM AC charging; kung ang energy transfer method na PEVRequestedEnergyTransfer na hiniling ng EVCC ay DC, isasagawa nila ang DC… Charging EIM message set, i.e., EIM DC charging;

f. Kapag ang EVCC at SECC ay pumasok sa plug-and-charge authentication mode, at nag-interact sila sa ChargeParameterDiscovery stage, kung ang energy transfer method na hiniling ng EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer) ay AC, isasagawa nila ang AC Charging PNC message set, ibig sabihin, PNC AC charging; kung ang energy transfer method na hiniling ng EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer) ay DC, isasagawa nila ang DC Charging PNC message set, ibig sabihin, PNC DC charging.

Ang proseso ng pag-charge ng AC sa hakbang 7 ay ang mga sumusunod:

a. Ang EVCC ay paikot na nagpapadala ng mga mensahe ng limitasyon sa kasalukuyang pag-charge ng AC at mga mensahe ng kahilingan sa pagsisimula ng pag-charge sa BMS. Kung ang BMS ay sasagot ng mensaheng "allowed na ang pagsisimula ng pag-charge", ang EVCC at BMS ay papasok sa yugto ng charging cycle.

b. Sa yugto ng charging cycle, ang EVCC ay paikot na nagpapadala ng mga mensahe ng limitasyon ng kasalukuyang pag-charge ng AC at mga mensahe ng kahilingan sa paghinto ng pag-charge sa BMS.

c. Kapag ganap nang naka-charge ang baterya o natugunan na ang kondisyon ng paghinto ng pag-charge, magpapadala ang BMS ng mensahe ng paghinto ng pag-charge sa EVCC, at papasok ang EVCC sa proseso ng pag-off ng baterya upang tapusin ang pag-charge.

3. Flowchart ng Komunikasyon ng CCS

4. Flowchart ng Programa